Mohammed Bin Salman Nonprofit City Mobilitätsstrategie
Riyadh, Saudi-Arabien, 2018 - 2020
Mobilitätsstrategie für ein 344 Hektar großes Gebiet in Riad, die besonders nachhaltige Aspekte wie nicht-motorisierter Verkehr, E-Mobilität und ein Verkehrssystem der kurzen Wege berücksichtigt
Nutzungsschwerpunkte
Mobilität
Zeitraum
2018 - 2020
Auftraggeber
Mohammed Bin Salman Nonprofit City
Mohammed Bin Salman Nonprofit City Verkehrsaufteilung für die Vormittags-Rush-Hour
Die Mohammed Bin Salman Nonprofit City im Herzen von Riad soll das Ziel der MiSK-Stiftung unterstützen, junge Menschen zum Lernen und zur Übernahme von Führungsaufgaben zu ermutigen, um das Saudi-Arabien von morgen aufzubauen. Der Innovationscluster wurde mit Fokus auf einer nachhaltigen Stadtplanung in Form eines begehbaren, gemischt genutzten Viertels der kurzen Wege geplant. Dieser Ansatz entspricht der Idee der verkehrsorientierten Entwicklung (T.O.D.), bei der nahegelegene Ziele durch dichte und ganzheitliche intelligente Mikromobilitäts- und öffentliche Verkehrsnetze miteinander verwoben sind. Um ein nutzerorientiertes städtisches Verkehrssystem zu schaffen, werden für die Stadt nachhaltige Mobilitätsdienstleistungen sowie eine Erhöhung des Anteils umweltfreundlicher Mobilitätsformen, insbesondere des nicht-motorisierten Verkehrs und des öffentlichen Nahverkehrs, angestrebt. E-Mobilität, fahrerlose Fahrzeuge, On-Demand-Fahrdienste, intelligente Liefersysteme etc. werden ebenfalls in das Gesamtsystem einbezogen. Das öffentliche Verkehrssystem fügt sich nahtlos in das öffentliche Verkehrsnetz der Stadt Riad ein und setzt diesen Ansatz bis zur Mikroebene sowie für die "letzte Meile" um. Eine Verkehrsverträglichkeitsprüfung (Traffic Impact Assessment - TIA) hat die positive Wirkung der Mobilitätsstrategie nachgewiesen und wurde bei der Planung von Straßen und Kreuzungen berücksichtigt. Das Straßennetz innerhalb der Siedlung bietet bequeme, schattige und komfortabel gestaltete Flächen, um die Menschen zu motivieren, aktive Mobilitätsformen der Mikromobilität zu nutzen. Die Nonprofit-City-Entwicklung soll beispielhaft für ein integriertes intermodales Verkehrssystem für Riad sein.
Blick auf die „Living Street“ im östlichen Viertel


